Phanh đĩa không khí phổ biến cho xe tải hạng nặng. Họ cung cấp khả năng phanh nhanh hơn và kiểm soát tốt hơn đối với chiếc xe. Tuy nhiên, chúng đắt hơn phanh tang trống. Chi phí ban đầu cao hơn của họ có nghĩa là bảo trì nhiều hơn.
Phanh đĩa chứa ít bộ phận hơn nên việc kiểm tra và bảo dưỡng dễ dàng hơn. Các hệ thống này cũng được thiết kế để hoạt động lâu hơn phanh tang trống.
Phanh đĩa cũng làm giảm trọng lượng của phần cuối bánh xe. Điều này có thể giảm thời gian cần thiết để thay má phanh. Ngoài ra, chúng có thể được làm mát một cách an toàn bằng cách bắn nước.
Món đồ mặc quan trọng nhất là miếng đệm. Những miếng đệm này thường nhỏ hơn guốc phanh tang trống và có thể tồn tại sau một số lần thay má phanh. Điều quan trọng là phải giữ chúng ở tình trạng tốt để chúng có thể mang lại hiệu quả phanh tối ưu.
Phần khó nhất của hệ thống phanh đĩa hơi là thước cặp. Thước cặp chứa điểm xoay, pít-tông có ren và bộ điều chỉnh độ chùng. Không giống như phanh tang trống, bộ điều chỉnh độ chùng không được gắn bên ngoài. Khi nhấn bàn đạp, bộ điều chỉnh độ chùng sẽ di chuyển về phía trước.
Thanh đẩy là một thanh nối buồng phanh với thước cặp. Chiều dài của thanh đẩy phụ thuộc vào áp suất của khí nén. Ví dụ, nếu áp suất nhỏ hơn giới hạn do nhà sản xuất đặt ra, lực phanh sẽ không thể được tạo ra.
Kích thước khác nhau của buồng phanh có sẵn. Mỗi loại có giới hạn riêng cho hành trình của cần đẩy. Để xác định kích thước chính xác cho xe tải của bạn, hãy tham khảo biểu đồ điều chỉnh.
chinasand.cc