nguyên tắc giảm thiểu
Khi người lái đặt van phanh ở vị trí giảm áp, khí nén từ xi lanh khí chính đi vào ống phanh chính, đi vào van ba ngả qua ống nhánh phanh và đẩy pít-tông chủ động cùng với van trượt di chuyển sang phải, mở rãnh nạp khí và cho khí nén đi qua Rãnh nạp khí đi vào xi lanh khí phụ cho đến khi áp suất không khí trong xi lanh khí phụ bằng áp suất trong ống phanh chính. Khi pít-tông chính của van ba chiều di chuyển, van trượt nối với nó cũng di chuyển sang phải, do đó khí nén trong xi-lanh phanh được xả qua cổng xả dưới van trượt, do đó pít-tông xi-lanh phanh được tải lò xo. Lực đàn hồi đẩy về vị trí ban đầu làm guốc phanh nhả ra khỏi bánh xe và nhẹ bớt.
Để thích ứng với sự phát triển của các phương tiện có trọng tải lớn và tốc độ cao, ngành đường sắt nước ta đã sản xuất hàng loạt và lắp đặt hệ thống phanh hơi kiểu mới. Ngoài việc bổ sung xi lanh khí làm việc, phanh khí kiểu mới sử dụng van phanh khí để thay thế cho chữ T. Ngoài van, phần còn lại về cơ bản giống như phanh khí nói trên.
Phanh khí mới có tác dụng phanh nhanh, độ nhạy cao và lực phanh mạnh. Nó có thể rút ngắn khoảng cách phanh trong quá trình phanh bình thường hoặc phanh khẩn cấp, có lợi cho việc tăng tốc độ chạy của tàu; lực hãm của đoàn tàu trước và đoàn tàu sau tương đối thống nhất; Phanh ổn định, thao tác thuận tiện, đảm bảo an toàn khi lái xe; nó thuận tiện cho việc bảo trì và các lợi thế khác. Xe trang bị phanh mới có thể kết hợp với xe trang bị phanh thông thường.
nguyên tắc phanh
Khi người lái di chuyển van phanh đến vị trí phanh, khí nén trong ống phanh sẽ được xả ra để phanh.

https://www.chinasand.cc/