Hệ thống phanh của xe tải hoặc xe đầu kéo là một trong những tính năng an toàn quan trọng nhất trên xe. Chất lượng của hệ thống phanh và việc bảo dưỡng cần thiết là rất quan trọng để đảm bảo rằng phương tiện được vận chuyển an toàn và có thể dừng lại khi cần thiết. Trong những năm gần đây, phanh đĩa hơi đã bắt đầu phổ biến hơn so với phanh tang trống truyền thống trên xe tải và xe đầu kéo. Phanh đĩa hơi cung cấp một số lợi thế so với phanh tang trống truyền thống, bao gồm hiệu quả phanh được cải thiện và giảm chi phí bảo trì. Nhưng giống như bất cứ điều gì, phanh đĩa không khí cũng có nhược điểm của chúng.

Vấn đề lớn nhất với phanh đĩa không khí là chi phí ban đầu của chúng. Chúng thường đắt hơn khoảng 30% - 40% để trang bị cho xe tải hoặc xe moóc so với phanh tang trống. Nhưng theo thời gian, chi phí trả trước tăng lên này được bù đắp bằng chi phí bảo trì liên tục thấp hơn.

Không giống như phanh trống, phanh đĩa sử dụng ma sát giữa các miếng đệm và đĩa kim loại được gọi là rôto để làm chậm bánh xe. Rôto được lắp bên trong giá đỡ phanh và được ngăn cách với guốc phanh bằng một cây cầu. Khi phanh được kích hoạt, một lò xo sẽ ​​đẩy thước cặp ngang qua giá đỡ phanh và ăn khớp các má phanh với rôto. Điều này tạo ra nhiệt, làm giảm lực dừng của các bánh xe. Thước cặp sau đó được đưa trở lại vị trí nghỉ của nó bằng một lò xo hồi vị.

Kẹp phanh và cầu xe cũng dễ bị ăn mòn, có thể khiến phanh bị hỏng. Sự ăn mòn này có thể dẫn đến rò rỉ dầu phanh, chịu trách nhiệm tạo ra áp suất phanh. Điều này cũng có thể khiến bàn đạp phanh bị xốp hoặc không ăn khớp khi nhấn. May mắn thay, các nhà sản xuất phanh chế tạo các bộ phận này từ thép không gỉ và chúng có sẵn trong nhiều tùy chọn để giảm nguy cơ ăn mòn.

Ngoài ăn mòn, một vấn đề bảo trì phổ biến khác là mài mòn rôto. Điều này không hiếm gặp trên các phương tiện hạng nặng trong môi trường bụi bặm. Môi trường mài mòn có thể dẫn đến tốc độ mài mòn rôto cao, dẫn đến việc phải thay thế sớm và tăng tổng chi phí sở hữu.

Để giải quyết vấn đề này, các nhà sản xuất phanh đã phát triển các sản phẩm để cải thiện tuổi thọ rôto. Một số sản phẩm này bao gồm lớp phủ rôto để giảm mài mòn, có thể làm hỏng rôto và làm bẩn má phanh. Một sản phẩm phổ biến khác là công nghệ cảm biến độ mòn của má phanh, sử dụng một đường khí để ghi lại mã sự cố chẩn đoán khi má phanh sắp hết tuổi thọ. Điều này giúp đội xe chủ động lên lịch bảo trì và tránh làm hỏng rô-to phanh tốn kém hơn.