Buồng phanh đĩa khí là một hộp kim loại được gắn theo chiều ngang đóng vai trò là điểm truyền động của thước cặp. Bàn đạp phanh là nguồn cung cấp khí nén di chuyển đến buồng phanh và chuyển đổi áp suất không khí thành lực cơ học tác dụng lên phanh.
Phanh đĩa hơi mang lại một số lợi ích, bao gồm tăng độ an toàn cho xe moóc, tăng hiệu quả và giảm thời gian sửa chữa. Tuy nhiên, những hệ thống này đắt hơn phanh tang trống.
Không giống như phanh tang trống, đĩa khí có một lò xo giúp trả thanh đẩy về vị trí ban đầu khi áp suất không khí được giải phóng. Điều này có nghĩa là một đĩa khí có thể được áp dụng theo nhiều cách khác nhau. Ngoài ra, má phanh có thể được thay đổi mà không cần tháo thước cặp khỏi trục bánh xe.
Bộ phận hao mòn chính trong hệ thống phanh đĩa hơi là má phanh. Điều quan trọng là phải thay miếng đệm định kỳ. Khi miếng đệm bị rách, nó có thể khiến rô-to quá nóng. Điều này có thể dẫn đến cong vênh.
Bên cạnh các miếng đệm, hệ thống cũng sẽ bao gồm kẹp phanh và vít trợ lực. Cả hai thành phần này được thiết kế để tăng tốc độ nhả phanh. Thiết kế này cũng nhằm mục đích ngăn các miếng đệm bị kéo lê.
Phanh đĩa có thể được tìm thấy trong một loạt các mô hình và kích cỡ. Mỗi loại có giới hạn điều chỉnh độ dài hành trình cần đẩy khác nhau. Lực phanh có thể giảm đáng kể khi hành trình vượt quá giới hạn điều chỉnh.
hinasand.cc