Phanh đĩa hoạt động trên nguyên lý chuyển hóa khí nén thành lực cơ học để tác động phanh một cách an toàn. Khí nén được dẫn đến má phanh thông qua các bánh xe. Lực này sau đó được khuếch đại bởi các pít-tông, đẩy má phanh ra ngoài so với rôto.
Hệ thống phanh đĩa mang lại khoảng cách dừng ngắn hơn, tăng khả năng kiểm soát phanh và khả năng chống phai màu phanh nhiều hơn. Tuy nhiên, chúng thường đắt hơn phanh tang trống. Họ cũng yêu cầu bảo trì nhiều hơn. Chúng nên được thay thế cứ sau hai đến năm năm.
Phanh đĩa được thiết kế để hoạt động ở những khu vực có khoảng trống hạn chế. Đường kính phanh nhỏ hơn cũng khiến chúng phù hợp hơn để sử dụng ở những vị trí chật hẹp.
Phanh đĩa cũng cung cấp một hệ thống dịch vụ đơn giản hóa. Hệ thống phanh được trang bị thiết kế Bu lông nhả ren kép (DTRB) đã được cấp bằng sáng chế, được thiết kế để bảo dưỡng không gặp sự cố. Chúng có thiết kế nhỏ gọn cũng như đầu thép chống giả mạo.
Phanh đĩa được thiết kế để tác dụng và nhả phanh chỉ trong một hành trình. Điều này giúp đơn giản hóa việc kiểm tra. Tuy nhiên, hệ thống phanh sẽ mòn theo thời gian. Liên kết phanh sẽ cần phải được điều chỉnh định kỳ.
Phanh đĩa cũng được thiết kế để tản nhiệt tốt hơn phanh tang trống. Chúng có thể được làm mát một cách an toàn bằng các tia nước.
Phanh đĩa khí được thiết kế để mang lại hiệu suất tốt hơn phanh tang trống và chúng có khối lượng thấp hơn. Các cánh quạt đĩa không khí thường bền hơn. Tuy nhiên, chúng sẽ cần được thay thế sau nhiều lần thay miếng đệm.
chinasand.cc