Nói chung, hệ thống phanh của ô tô gia đình là thủy lực, tức là sau khi chúng ta đạp phanh, lực sẽ được truyền qua áp suất thủy lực trong đường ống. Chất lỏng được sử dụng trong hệ thống thủy lực là dầu phanh đặc biệt, đặc biệt quan trọng đối với hệ thống phanh. Nó quy định rằng nó phải được thay thế cứ sau 2 năm hoặc 40.000 km!
Theo các thợ sửa xe, dầu phanh có một đặc điểm khác với các chất lỏng khác, đó là dầu phanh dễ tan trong nước! Nếu dầu phanh hút quá nhiều nước mà không được thay thế sẽ dễ sinh ra lực cản không khí bên trong hệ thống thủy lực, ảnh hưởng lớn đến hiệu suất phanh. Nếu chủ xe của chúng ta thấy hệ thống phanh không nhạy, chúng ta cần yêu cầu thợ kiểm tra và sửa chữa hệ thống phanh kịp thời.
Trong trường hợp bình thường, xi lanh phanh có thể được xả hết bằng cách nới lỏng xi lanh phanh, nhưng xi lanh này thì không. Vấn đề là gì? Vít xả xi lanh bánh xe khiến xi lanh phanh bánh xe phải thay! Vì vít này không thể mua được nên nó được bán cùng với xi lanh phanh! Giữa của nó là rỗng. Sau khi nới lỏng vít, hình nón được tách ra khỏi ống dẫn dầu trong máy bơm phụ và dầu phanh hoặc khí thoát ra được kết nối với thế giới bên ngoài thông qua một lỗ nhỏ ở mặt bên của hình nón! Tình hình hiện tại là con vít đặc biệt này có vấn đề, chỉ có thể thay thế nó!
Nguyên nhân chính khiến vít xi lanh phanh bị tắc là do bên ngoài lỗ xả không có nắp cao su. Chủ xe thường lái xe trong môi trường khắc nghiệt, có quá nhiều tạp chất lọt vào lỗ xả, tình trạng rỉ sét còn nghiêm trọng. Chỉ thay thế cụm xi lanh! Lực cản không khí do hệ thống phanh tạo ra chủ yếu là do chủ xe chưa thay dầu phanh dẫn đến dầu phanh bị biến chất và chứa nhiều nước trong dầu.
chinasand.cc