Phanh đĩa và phanh tang trống đều sử dụng các bộ phận bên trong giống nhau. Ngoài ra, họ chia sẻ một số tính năng và chức năng giống nhau. Chúng bao gồm buồng phanh và cần đẩy của nó. Buồng phanh đĩa khí là một thùng chứa kim loại được gắn theo chiều ngang đóng vai trò là điểm truyền động của thước cặp.
Có một số kiểu buồng phanh có sẵn. Mỗi người có một công suất chiều dài hành trình đẩy khác nhau. Chiều dài của thanh đẩy được xác định bởi áp suất của khí nén trong buồng phanh. Thanh đẩy phải có khả năng rút lại hoàn toàn trước khi có thể nhả lực do bàn đạp phanh tạo ra.
Một số phanh có ống thông hơi bên ngoài. Điều này làm giảm lượng chất lỏng gây ô nhiễm có thể xâm nhập vào buồng dịch vụ và gây hỏng phanh sớm.
Những phanh này được thiết kế để sử dụng trong môi trường khắc nghiệt. Chúng được chế tạo với tuổi thọ kéo dài và phù hợp với nhiều ứng dụng.
Chúng được thiết kế với thiết kế Bu-lông nhả ren kép đã được cấp bằng sáng chế. Điều này làm cho hệ thống phanh dễ dàng lắp vào những khu vực chật hẹp. Chúng cũng được thiết kế cho dịch vụ không gặp sự cố.
Buồng HOT là một giải pháp thay thế đã được chứng minh cho phanh đĩa kiểu pít-tông. Chúng có hiệu suất đầu ra cao hơn, kích thước vỏ bọc nhỏ hơn và khả năng chống ăn mòn được cải thiện. Chúng cũng rẻ hơn buồng piston. Thiết kế vỏ được cấp bằng sáng chế, thanh dẫn hướng tùy chọn và ủng chống bụi giúp tăng thêm độ bền. Chúng có sẵn ở dạng hành trình 65mm hoặc 3" và có cả ren Mỹ và ren hệ mét.
chinasand.cc