Xi lanh phanh được sử dụng chủ yếu để đẩy má phanh, má phanh tang trống, để giảm tốc độ của xe hoặc thậm chí dừng lại. Nó là một bộ phận phanh khung gầm không thể thiếu trong hệ thống phanh.
Sau khi đạp phanh, xi lanh chính tạo ra lực đẩy để ép dầu thủy lực đến bơm phụ, và pít-tông bên trong bơm phụ được di chuyển nhờ áp suất thủy lực để đẩy má phanh. Phanh dầu bao gồm xi lanh phanh chính và bình chứa dầu phanh. Chúng được nối với bàn đạp phanh ở một đầu và ống phanh ở đầu kia. Dầu phanh được chứa trong xi lanh phanh chính và có một cửa xả dầu và một cửa nạp dầu. Khi đạp phanh, cửa dầu mở ra và cửa dầu vào đóng lại. Dưới áp lực của piston thân bơm, ống dẫn dầu phanh được ép ra khỏi ống dẫn dầu để chảy đến từng xi lanh phanh để thực hiện chức năng phanh. Khi nhả má phanh. Cửa xả dầu trong xi lanh phanh chính sẽ được đóng lại và cửa nạp dầu sẽ được mở ra để dầu phanh từ mỗi xi lanh phanh trở về xi lanh phanh chính, trở về trạng thái ban đầu.
Phanh ô tô được chia thành phanh hơi và phanh thủy lực. Xe tải hạng nặng sử dụng phanh hơi, xe ô tô thông thường sử dụng phanh dầu. Khi bạn đạp phanh, khi bạn đạp bàn đạp phanh, xi lanh phanh chính sẽ đưa dầu phanh qua đường ống dẫn đến từng xi lanh phanh. Xi lanh phanh có một thanh nối điều khiển guốc hoặc má phanh. Khi phanh, dầu phanh trong ống dầu phanh đẩy thanh nối trên xi lanh phanh, do đó guốc phanh siết chặt mặt bích trên bánh xe để dừng bánh xe.
chinasand.cc