chức năng của buồng phanh khí là chuyển áp suất của khí nén thành lực cơ học làm cho trục cam phanh quay để thực hiện tác động phanh. Buồng phanh khí là loại màng kẹp kẹp. Buồng phanh trước và sau có kích thước khác nhau nhưng về cơ bản cấu tạo của chúng giống nhau.
Đặc trưng
Khi ô tô đang phanh, không khí đi vào buồng phanh từ cửa hút gió, làm biến dạng màng ngăn dưới tác động của áp suất không khí, đẩy thanh đẩy và truyền động tay điều chỉnh phanh, quay cam phanh và tháo tấm ma sát guốc phanh. . Nhấn vào trống phanh để phanh.
Lực hãm của thanh đẩy buồng khí màng tỷ lệ thuận với áp suất không khí đầu vào; buồng phụ của phanh tay là một thiết bị phanh sử dụng năng lượng dự trữ và giảm phát của lò xo. Áp suất lạm phát đi vào buồng áp suất từ ​​cổng 12 để tạo ra lực tác động lên pít-tông. Khi áp suất lớn hơn 0,65MPa, lực tác dụng lên pít-tông lớn hơn lực tải trước của lò xo, pít-tông di chuyển đến giới hạn và nhả phanh; Khi không khí được thoát ra hoàn toàn, lò xo sẽ ​​đẩy pít-tông xuống và đẩy thanh đẩy phanh chính để tạo ra phanh. Lực phanh có liên quan đến tải trước của lò xo. Khi áp suất không khí trong khoang áp suất thấp hơn 0,65MPa, lực phanh do khoang phụ tạo ra tỷ lệ nghịch với giá trị áp suất không khí. , Vì vậy, bạn có thể thực hiện phanh khẩn cấp.