Buồng phanh-S-Cam Nhà sản xuất của

Buồng phanh tang trống là một bộ phận trong hệ thống phanh tang trống giúp tác động lực phanh lên xe. Nó bao gồm một xi lanh chứa một pít-tông, được nối với guốc phanh. Khi đạp phanh, áp suất thủy lực từ dầu phanh sẽ đẩy pít-tông ra ngoài, từ đó đẩy guốc phanh vào bề mặt bên trong của trống phanh. Ma sát giữa guốc phanh và tang trống làm chậm quá trình quay của tang trống, giúp dừng xe. Buồng phanh tang trống thường được tìm thấy ở bánh sau của xe, mặc dù chúng cũng có thể được sử dụng ở bánh trước trong một số trường hợp.
Buồng phanh tang trống là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh tang trống, đây là loại hệ thống phanh thường được sử dụng trên các phương tiện hạng nặng như xe tải, xe buýt và rơ mooc. Buồng phanh tang trống hoạt động cùng với các bộ phận khác như guốc phanh, trống phanh và bộ truyền động phanh để giảm tốc độ hoặc dừng xe.
Khi người lái đạp phanh, áp suất không khí được tác động vào buồng phanh, do đó làm cho guốc phanh nở ra và ép vào bên trong trống phanh. Ma sát này tạo ra lực dừng làm chậm lại hoặc dừng xe.
Buồng phanh tang trống có nhiệm vụ biến khí nén do hệ thống phanh cung cấp thành lực cơ học dùng để kích hoạt guốc phanh. Nó cũng hoạt động như một bộ đệm, giúp điều chỉnh áp suất không khí để tránh bị dừng đột ngột, chói tai.
Việc bảo dưỡng và kiểm tra buồng phanh tang trống đúng cách là rất quan trọng để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động an toàn và hiệu quả. Theo thời gian, buồng phanh có thể bị rò rỉ hoặc hư hỏng khác có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống phanh. Kiểm tra thường xuyên và thay thế các bộ phận bị hư hỏng là điều cần thiết để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động chính xác và an toàn.
Buồng phanh tang trống có nhiều kích cỡ và cấu hình khác nhau, nhưng chúng đều hoạt động trên cùng một nguyên tắc là chuyển đổi áp suất không khí thành lực cơ học để kích hoạt guốc phanh. Dưới đây là một số loại buồng phanh tang trống phổ biến và ứng dụng của chúng:
Buồng phanh loại 9: Đây là loại buồng phanh tang trống phổ biến nhất được sử dụng trên các phương tiện hạng nặng. Nó có hành trình cần đẩy là 2 inch và phù hợp với hầu hết các ứng dụng.
Buồng phanh loại 12: Loại buồng phanh tang trống này có hành trình cần đẩy là 2,5 inch và thường được sử dụng trong các ứng dụng hạng nặng như xe kéo, xe buýt và xe tải.
Buồng phanh loại 16: Đây là buồng phanh tang trống có kích thước lớn nhất và có hành trình cần đẩy là 3 inch. Nó thường được sử dụng trong các ứng dụng hạng nặng như xe chở gỗ, xe ben và các loại xe chuyên dụng khác.
Buồng phanh loại 20: Loại buồng phanh tang trống này được thiết kế để sử dụng trong các hệ thống phanh đĩa khí và có hành trình cần đẩy là 2,5 inch.
Buồng phanh Loại 24: Loại buồng phanh tang trống này tương tự như Loại 9, nhưng có thể tích lớn hơn và được sử dụng trong các ứng dụng cần nhiều không khí hơn để kích hoạt phanh, chẳng hạn như với trống phanh lớn hơn.
Điều quan trọng là phải chọn đúng buồng phanh tang trống cho ứng dụng của bạn để đảm bảo an toàn và hiệu quả phanh phù hợp. Việc tuân theo khuyến nghị của nhà sản xuất về kiểm tra và bảo dưỡng cũng rất quan trọng để đảm bảo buồng phanh tang trống và toàn bộ hệ thống phanh hoạt động bình thường.