Buồng phanh nêm là một loại phanh hơi được sử dụng trên các phương tiện hạng nặng như xe tải, xe buýt và rơ moóc. Nó bao gồm một vỏ có chứa một nêm lò xo được kích hoạt bằng áp suất không khí. Khi đạp phanh, nêm bị ép ra ngoài, đẩy vào một đôi guốc phanh và khiến chúng ép vào bên trong trống phanh. Điều này tạo ra ma sát, khiến xe chạy chậm lại. Buồng phanh nêm là một loại hệ thống phanh phổ biến được sử dụng trên các phương tiện hạng nặng vì nó đáng tin cậy, bền và dễ bảo trì.
Buồng phanh nêm là một thành phần quan trọng của hệ thống phanh trong các phương tiện hạng nặng như xe tải và xe buýt. Vai trò chính của nó là khởi động guốc phanh và đưa xe dừng lại.
Buồng phanh nêm hoạt động bằng cách chuyển đổi áp suất không khí do hệ thống phanh tạo ra thành lực cơ học. Nó chứa một pít-tông hình nêm, khi được kích hoạt bằng áp suất không khí, sẽ đẩy vào guốc phanh, ép nó vào trống hoặc rô-to của bánh xe. Điều này tạo ra lực ma sát, làm xe chạy chậm lại hoặc dừng lại.
Buồng phanh nêm thường nằm trên cụm phanh giữa guốc phanh và bộ điều chỉnh độ chùng. Nó được kết nối với hệ thống phanh hơi và được kích hoạt khi người lái đạp phanh. Lượng áp suất không khí tác dụng vào buồng xác định lượng lực được tạo ra để kích hoạt guốc phanh.
Buồng phanh nêm là một thành phần quan trọng của hệ thống phanh và nó phải được bảo dưỡng và kiểm tra đúng cách để đảm bảo nó hoạt động bình thường. Hỏng buồng phanh nêm có thể dẫn đến mất lực phanh và có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của xe và người ngồi trên xe. Việc kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh thường xuyên có thể giúp ngăn ngừa những hỏng hóc như vậy và đảm bảo xe vận hành an toàn.
Buồng phanh nêm thường được sử dụng trong các phương tiện hạng nặng có hệ thống phanh hơi, chẳng hạn như xe tải, xe buýt và rơ moóc. Chúng là một thành phần quan trọng của hệ thống phanh và được thiết kế để chịu được áp suất và lực cao liên quan đến việc dừng các phương tiện hạng nặng.
Có nhiều tiêu chuẩn khác nhau mà buồng phanh nêm phải tuân thủ, tùy thuộc vào khu vực và ứng dụng. Ở Bắc Mỹ, buồng phanh nêm thường được thiết kế và sản xuất để đáp ứng các yêu cầu của Tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang (FMVSS) số 121, đưa ra các tiêu chuẩn an toàn cho hệ thống phanh hơi trên xe hạng nặng. FMVSS số 121 quy định các yêu cầu về hiệu suất, quy trình kiểm tra và các tiêu chí khác cho thiết kế, xây dựng và hiệu suất của hệ thống phanh hơi, bao gồm cả buồng phanh dạng nêm.
Ở châu Âu, buồng phanh nêm được thiết kế và sản xuất để đáp ứng các yêu cầu của quy định ECE R13 của Liên minh châu Âu. Quy định này quy định các yêu cầu an toàn tương tự đối với hệ thống phanh hơi trên xe hạng nặng như FMVSS số 121.
Buồng phanh nêm có các kích cỡ và cấu hình khác nhau để phù hợp với các ứng dụng xe khác nhau. Chúng thường được phân loại dựa trên kích thước buồng phanh, được đo bằng inch, chẳng hạn như 30/30, 36/30 hoặc 24/24. Số đầu tiên thể hiện kích thước của buồng dịch vụ, trong khi số thứ hai thể hiện kích thước của buồng cấp cứu.
Kích thước của buồng phanh nêm cần thiết cho một loại xe cụ thể phụ thuộc vào yêu cầu về trọng lượng và khoảng cách dừng của xe. Buồng phanh lớn hơn sẽ cung cấp nhiều lực phanh hơn, trong khi buồng phanh nhỏ hơn sẽ cung cấp ít lực hơn.
Nhìn chung, buồng phanh nêm là một thành phần quan trọng của hệ thống phanh trong xe hạng nặng và phải được thiết kế, sản xuất và bảo trì theo các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt để đảm bảo xe vận hành an toàn.
英语
中文简体
德语
