Thực đơn web

Tìm kiếm sản phẩm

Ngôn ngữ

Chia sẻ

Sản phẩm

Trang chủ / Các sản phẩm / Buồng phanh-Đĩa / Pít-tông màng / Thay thế Wabco / Phòng phía sau T30 phát hành thường xuyên
Phòng phía sau T30 phát hành thường xuyên
product
Phòng phía sau T30 phát hành thường xuyên
product

Phòng phía sau T30 phát hành thường xuyên

Số OE :  9254813130; 1912986; 9254813100; KLTC1286
Thích hợp cho  :  SCANIA

Vẽ chi tiết

  • Phòng phía sau T30 phát hành thường xuyên
  • Phòng phía sau T30 phát hành thường xuyên
  • Phòng phía sau T30 phát hành thường xuyên
  • Phòng phía sau T30 phát hành thường xuyên
Liên hệ chúng tôi

PREV：Bìa chéo
NEXT：No next article

Thông số
KIỂU SỐ SD OE KNORR/WABCO PHẦN SỐ m α β F l PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG
Q24/30P S D06003 M22*1.5VOSS 0 45 11000 15
SD06003 N 9254813130 1912986 M16*1.5 -90 -45 S CANIA
SD06003N03 M22*1.5VOSS 90 135
SD06003N01 9254813100 KLTC1286 M16*1.5 0 -100

Để lại lời nhắn

Jiaxing Shengding Machinery Co., Ltd. có nguồn gốc từ nhóm máy móc cốt lõi do Sheng Zhonglin thành lập vào năm 2003 và đã dần phát triển. Nó đã được đăng ký lại và thành lập vào năm 2007. SAND đã kiên định với con đường đổi mới độc lập trong nhiều năm. Tất cả các sản phẩm đều được nghiên cứu và phát triển độc lập, đồng thời các sản phẩm mới liên tục được giới thiệu, trở thành nhà sản xuất khí phanh lò xo chuyên nghiệp đầu tiên trong cùng ngành tại Trung Quốc.
Làm chủ thông tin trực tiếp

Tin tức

product

Trang tiếp theo

Lượt xem Tin tức
Kiến thức sản phẩm

Các Phòng phía sau T30 phát hành thường xuyên , hay còn gọi là buồng phanh T30, là loại buồng phanh thường được sử dụng trong hệ thống phanh khí cho các loại xe tải trọng nặng như xe tải, xe khách, xe đầu kéo. Nó là bộ phận thiết yếu giúp chuyển hóa năng lượng từ khí nén thành lực cơ học để kích hoạt hệ thống phanh của xe.

Buồng phanh T30 được đặt tên theo ký hiệu kích thước của nó, với "T30" cho biết kích thước và công suất cụ thể của nó. Ký hiệu "buồng sau" cho biết rằng nó thường được sử dụng làm buồng phanh sau trong hệ thống phanh hai buồng, với buồng phanh phía trước có kích thước khác.

Buồng sau T30 phát hành thông thường hoạt động bằng cơ chế màng ngăn và thanh đẩy. Khi khí nén được cung cấp vào buồng phanh, nó sẽ làm cho màng ngăn nở ra, từ đó kích hoạt thanh đẩy. Sau đó, cần đẩy truyền lực đến guốc hoặc má phanh, ép chúng vào trống hoặc đĩa phanh và tạo ra ma sát cần thiết để giảm tốc độ hoặc dừng xe.

Một tính năng đáng chú ý của Khoang sau T30 Phát hành Thường xuyên là cơ chế "Phát hành Thường xuyên". Cơ cấu này cho phép tự động nhả áp suất phanh khi khí nén cạn kiệt hoặc thoát ra khỏi buồng phanh. Nó đảm bảo rằng phanh nhả ra và tránh bị kéo lê hoặc mòn quá mức khi xe không phanh chủ động.

Buồng phanh T30 được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng hạng nặng khác nhau nhờ độ tin cậy và khả năng tương thích với các hệ thống phanh khí.