Ram phanh

MỘT Ram phanh , còn được gọi là bộ truyền động phanh hoặc xi lanh phanh, là một bộ phận của hệ thống phanh thủy lực. Nó chịu trách nhiệm chuyển đổi áp suất thủy lực thành lực cơ học để tham gia phanh và giảm tốc độ hoặc dừng xe. Ram phanh đóng một vai trò quan trọng trong việc truyền lực tác dụng từ bàn đạp phanh hoặc hệ thống điều khiển đến guốc hoặc má phanh.

Ram phanh khác với các bộ phận khác trong hệ thống phanh ở vai trò và thiết kế cụ thể của nó. Trong khi xi lanh chính tạo ra áp suất thủy lực và phân phối nó đến các đường phanh khác nhau, Ram phanh chịu trách nhiệm chuyển áp suất đó thành lực cơ học để kích hoạt phanh.

Ram phanh trực tiếp chuyển áp suất thủy lực thành lực cơ học để tác động vào phanh, trong khi xi lanh chính tạo ra và điều khiển áp suất thủy lực. Ram phanh thường được đặt gần hoặc gắn trực tiếp vào guốc hoặc má phanh, cho phép nó tác động trực tiếp đến phanh . Ngược lại, xi lanh chính thường được đặt trong khoang động cơ hoặc gần bàn đạp phanh.

Ram phanh được thiết kế như một thiết bị giống như xi lanh với pít-tông hoặc pít-tông di chuyển qua lại để đáp ứng với áp suất thủy lực. Nó thường chứa các vòng đệm hoặc vòng chữ o để tránh rò rỉ chất lỏng. Mặt khác, xi lanh chính là một bộ phận phức tạp hơn với pít-tông, bình chứa và van.