Khoan

Trong một chiếc ô tô, một khoan đề cập đến một thành phần cơ học đóng vai trò là điểm liên kết hoặc kết nối giữa hai bộ phận. Nó thường bao gồm một giá đỡ kim loại hình chữ U có lỗ hoặc ghim ở hai đầu để lắp ốc vít. Khe hở được thiết kế để cho phép khớp nối và di chuyển giữa các thành phần được kết nối đồng thời cung cấp một phần đính kèm an toàn.

1. Hệ thống treo: Các khe hở được sử dụng trong hệ thống treo để kết nối các bộ phận khác nhau như tay điều khiển, thanh lắc và giảm xóc. Chúng cho phép gắn và khớp nối các thành phần này, cho phép hệ thống treo di chuyển và hấp thụ các bất thường trên đường trong khi vẫn duy trì sự ổn định.

2. Hệ thống phanh: Có thể tìm thấy các vết nứt trong hệ thống phanh, đặc biệt là ở liên kết bàn đạp phanh. Chúng kết nối bàn đạp phanh với bộ trợ lực phanh hoặc xi lanh chính, chuyển lực tác dụng lên bàn đạp để kích hoạt cơ cấu phanh.

3. Liên kết bướm ga: Ở các phương tiện cũ hơn có hệ thống bướm ga cơ học, có thể sử dụng một khe hở trong liên kết bướm ga. Nó kết nối bàn đạp ga với thân bướm ga hoặc bộ chế hòa khí, điều khiển việc đóng mở bướm ga.

4. Liên kết ly hợp: Một số phương tiện hộp số tay kết hợp một cái móc trong liên kết ly hợp. Nó kết nối bàn đạp ly hợp với xi lanh ly hợp chính hoặc cơ cấu nhả, cho phép người lái gài hoặc nhả ly hợp.

5. Hệ thống lái: Các khe hở được sử dụng trong hệ thống lái, kết nối các bộ phận như cần pitman, cần lái hoặc thanh giằng. Chúng cho phép truyền các đầu vào lái từ vô lăng đến các bánh xe, tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều khiển hướng.